清明小长假后，上海地铁限流升级，8号线杨思站一度要“九曲十八弯”绕上20多分钟才能进入。虽然限流方案几经改进后，排队时间减半，但已有不少乘客改由附近车站进站，或者干脆改乘其它交通工具，被“限”车站早高峰提前结束。
今天是清明小长假后首个星期一，在经过几天限流之后，一度出现站外滞留人群过多的8号线杨思站客流已趋于平稳，通过限流起始时间推迟、加设蛇形通道入口等措施后，原有的“堵点”得以消除，站外的“长龙”不再蜿蜒。地铁运营方统计发现，虽然8号线早高峰客流有小幅增长，但杨思站乘客已被大大分流，今早进站仅6000多人，相比此前少了2000多人，8点45分左右已呈现高峰结束的迹象。对此，运营方表示，车站限流措施可灵活变动，如客流不大，限流或将提前结束。
那么减少的一部分乘客去到哪里了呢?据了解，一部分居住在两座地铁车站中间区域的乘客已改由附近车站进站，另有一些乘客干脆改乘公交等其它交通工具。为应对突然增长的客流，杨思站附近的公交986路采取了增加调头车密度、紧急调派机场七线支援、782路机动增援等措施，以增加高峰时段发车班次，积极疏散乘客。其中，986路增加了5个班次，机场七线支援车增加到4辆，基本达到了预期的效果。而6号线限流的东靖路站附近有一条东周线，可抵达2号线科技馆，目前增加运能后，高峰时间时段运营间隔已从8分钟缩短至五、六分钟。
市交港局相关负责人表示，将召集多条公交线路的企业、业务管理部门、交警等多方研究对策，找到6、8号线限流后切实有效的解决方法，具体公交分流配套方案将在本周内出炉。“是否开公交直达短驳车，将视这几天早高峰公交实际客流而定，不排除推出大站车、高架直达公交等措施的可能。”
