【导语】：2023年3月12日起，上海地铁17号线西延伸段架梁施工，17号线西延伸段建成通车后，将为周边居民提供极大地交通便利。
申通地铁集团介绍，2023年3月12日，上海轨道交通17号线西延伸段工程项目施工现场，一片长30米，宽5.5米，高2米，重200吨的预制U梁从起重机上平稳落梁就位，标志着17号线西延伸段开始架梁施工。17号线西延伸段建成通车后，将为周边居民提供极大地交通便利，并且有益于虹桥国际枢纽建设，支撑新城发展和城市内部交通系统，有效带动社会投资，促进长三角更高质量一体化发展。
上海地铁十七号线西延伸段位于上海市青浦区，从既有东方绿舟站延伸至西岑站，全长6.6公里。
此次架设的首榀U梁位于上海市青浦区西岑站出发的高架区间，上部结构预制U梁采用后张法，下部结构采用圆柱式桥墩，共需架设U梁348片。本次架设的U梁长30米，宽5.5米，高2米，重200吨，为避免影响日间交通通行，该梁在夜间提前运至提梁点，正式架设时通过两台130吨门式起重机将预制U梁提升上桥进行架设。
为了确保首梁架设的节点顺利实现，该项目精心组织，认真开展规范管理和标准化工地建设，做好安全教育、技术培训、特种作业人员持证上岗、设备物资招标采购等各项工作，做好运、架梁设备安装调试和报检取证。
在正式架设前，项目部对现场运梁炮车、支座、垫石、起重机等进行严格验收，对运梁通道、架设过程进行严格要求，对架梁步骤也进行了反复演练，对操作人员进行专项安全教育培训和技术交底，试验、安全、技术人员对架设前的每道工序都旁站监督，实时监控数据，强化管控，确保首片梁精准平稳架设。
值得一提的是，为达到提升管理效能、保证工程质量的目的，该项目积极应用新技术、新工艺、新装备来推进工程建设。比如在施工过程中，项目基于建筑可视化管理平台，在系统内提前进行虚拟建造。通过分析模型可行性，确定最终的设计及施工方案，减少后续施工阶段的变更，项目的质量安全与建设进度更为可控。在制作U梁时，梁体整体采用钢制整体模板工厂化加工生产，配备了自动喷淋养护、自动张拉、智能压浆等设备，现场管理人员严格做到工序验收标准化，实时跟踪记录制梁过程中的各项指标数据，有力保障了梁的几何尺寸、精度及清水外观符合要求。
本次首榀U梁的成功架设，也标志着上海地铁17号线西延伸段项目施工进入了全新阶段。
