【导语】:上海G15沈海高速沪翔收费站入口已实施“客货分离”。采用这种方式,减少了客车与货车在进入收费站时的交叉通行现象。
实施客货分离原因
S6沪翔高速自通车以来,车流量一直处于较高水平,入口日均车流量达3.2万辆,货车占比达61%,早晚高峰呈常态化拥堵。自2020年开展高速公路入口治超工作以来,不少超重车辆利用跨道行驶等违法行为躲避称重、利用ETC专用车道的快速通行躲避拦截,给道路通行和设施安全带来隐患。对此,市道运中心进行了专题研究,决定对G15沈海高速沪翔收费站入口进行调整,结合S6沪翔高速主线客货分离,对该收费站入口实施配套“客货分离”策略。
调整后的沪翔收费站入口:
设置2根ETC客车专用车道、7根混合(MTC/ETC)车道,ETC客车专用车道与沪翔主线客车专用通道连通,形成客车专用通行区域,客车在主线上可通过最左侧的客车专用道通行,抵达收费站时,ETC客车可从最左侧2根客车ETC专用车道进入高速,而非ETC客车和货车则从右侧的混合(MTC/ETC)车道进入高速。
该收费站的称重设备已由道路主线搬至入口收费车道内,解决了跨道行驶躲避称重这一问题,超限车检出率、拦截率超过98%。对于被拦截的超限车,收费站严格按照市道路运输局、市公安局交警总队、市交通委执法总队《关于进一步加强上海市高速公路入口治超工作的实施方案》的要求,对超限车辆实施分级处置。
注:信息来自上海发布。