上海机场联络线开工建设 2024年建成投运

【导语】:

  2019年6月28日,上海又一条东西向快速通道——上海市轨道交通市域线机场联络线工程在梅富路开工。这是上海市域铁路网中首条新建线路,工程计划2024年建成投运,届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。它的运营模式和金山线相同,机场联络线不仅能满足8节编组的停靠需求,部分站点又可灵活地调整为4节或16节编组。

  工程起于虹桥枢纽,沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行,经过浦东机场,接入上海东站。途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,自西向东经过的主要区域有虹桥商务区、七宝、梅陇、华泾、三林、张江科学城、国际旅游度假区、浦东国际机场、铁路上海东站等,与轨道交通线网中多条线路换乘。建成后将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系,方便沿线市民和旅客出行。

  Q  闵行有哪几个站?

  机场联络线工程(西段)在闵行区境内长约20.6Km,途径新虹街道、七宝镇、莘庄镇和梅陇镇,设虹桥枢纽站、七宝站和华泾站。

  Q  可以与哪些轨交换乘?

  七宝站可与既有9号线中春路站换乘;华泾站可与在建15号线景洪路站和规划19号线换乘。

  另外,三林南站预留了与规划19号线及奉贤线的换乘条件;张江站预留了与规划21、27号线的换乘条件;浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘

  众所周知,目前贯穿两大机场的轨道交通仅有地铁2号线,根据百度地图测算,乘坐2号线由虹桥枢纽到浦东机场的理论出行时间约为1.5小时。而机场联络线的出现将大大缩减这一出行时间,为出行于两大枢纽间的人士提供一条全新的快速通道。

  以七宝站为例,它距离虹桥枢纽约6公里,低于机场联络线的平均站距,真正实现了“一站直达”,到达虹桥枢纽核心的通行时间,几乎与虹桥商务区“零时差”。据悉,车站与9号线中春路站采用站内换乘方式,通过换乘通道可直接换乘9号线。

  地处梅陇的华泾站,目前在建的15号线,还有依据早先发布的《上海市轨道交通近期建设规划》,轨交19号线也将经过,未来将有三线换乘。

  为何只设9站?

  机场联络线线路长度68.6公里,其中高架桥梁段长度约7.9公里,地面段长度约4.1公里,地下隧道段长度约56.6公里。

  共设9站,站与站之间距离较长,这是由于工程采用国铁标准,设计速度目标值160公里/小时。速度较快,线路设站相对较少。

  Q 与一般地铁有何不同?

  不仅可与多条既有或规划的轨交形成换乘,还能与国铁无缝对接。同时,机场联络线不仅能满足8节编组的停靠需求,部分站点又可灵活地调整为4节或16节编组。

  也就是说,今后国铁车辆可以直接开到市域线上来,这样更加方便和长三角周边城市进行沟通。

  机场联络线、嘉闵线是上海市城市轨道交通第三期建设规划重点

  2018年12月19日,国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划,建设6条地铁线、3条市域线共9个项目,规划期为2018~2023年。

  本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。市域铁路机场联络线、嘉闵线工程为本期规划的两大重点工程。

  机场联络线的实施将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系,方便沿线市民和旅客出行。此外,作为上海市东西主轴内的一条快速通道,它也是城市轨道交通网的重要组成,可以提升重点发展地区的轨道交通服务水平。此外,机场联络线将实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸,进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力,有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源,优化市域交通运输结构。

  记者了解到,机场联络线作为推进长三角一体化战略的重大工程建设项目,闵行区委区政府给予了高度关注,要求区各相关部门全力以赴,积极做好项目建设与推进工作的配合,如期完成了规划选线、环境评估、规划建设等方案公示的配合工作,确保了工程的开工节点。

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