【导语】：上海市交通委主任谢峰刚刚在“2018民生访谈”节目中透露，继71路后，上海的中运量公交线路还将继续增加，正在做相关规划。
上海市交通委主任谢峰在“2018民生访谈”节目中透露，继71路后，上海的中运量公交线路还将继续增加，正在做相关规划。
拟从从徐家汇到南浦大桥(途径肇嘉浜路、陆家浜路)开设一条中运量，是否在路中设站及是否设置24小时专用路权等情况交通委还在比对研究中;北横通道正在施工中，交通委考虑布局一条自杨浦周家嘴路，经虹口海宁路、静安天目路、普陀长寿路至长宁区长宁路的长距离公交专用道，以满足出行需求;未来也会在浦东新区选择合适的路径和制式来确定一条中运量，比如从塘桥的浦建路至外环的沪南路段，但该条道路车流量太大，属于规划中运量的掣肘，交通委目前正在考虑中。
三处正在规划中运量公交的道路分别是
一是“肇嘉浜路、陆家浜路”：从徐家汇到南浦大桥，市交通委正在考虑在这条客流走廊上再开设一条中运量。至于是不是在路中设站，确定24小时专用路权，还是传统公交的路侧设站，仍在研究中。
第二条是北横通道沿线。“现在北横通道正在紧锣密鼓地施工中，我们也在想，既然是城市东西向的主通道在建设，有没有一种可能性，从杨浦的周家嘴路，经虹口的海宁路、静安的天目路、普陀的长寿路到长宁的长宁路这一线，再布设一条长距离的公交专用道，这样使得我们市民从城市的东部到西部有一条快速的公交，满足出行需求。”谢峰说。
第三条是“浦建路、沪南路”。谢峰表示，浦东区域也正在考虑选择合适的路径和制式来确定一条中运量。“比如说，从塘桥的浦建路到外环的沪南路，这条是典型的客流通道。这里既有动迁基地，又有大居，这里的市民交通出行需求非常大。但是，目前这条道路上车流量太大，这也是我们规划中运量的掣肘。”
去年2月1日，延安路中运量71路正式开通，至今已满一周年。根据市交通委的数据，今年3月，71路日均客运量为4.6万乘次，工作日达到5.1万乘次，已经达到3.5~5万客运量的设计目标。它的客流负荷为每公里2700乘次(日客运量除以线路长度)，达到全市第一。
