上海地铁16号线将提前启动实施6节编组，未来上海地铁网络将直接延伸至崇明。12月8日，上海隧道工程轨交设计研究院副院长兼总工程师就市民关心的地铁热点问题参与互动讨论。
正紧张施工中的轨交17号线工地
12/13号线年底开通运营
近日，上海地铁地铁12,13号线已验收通过，年底将开通运营。地铁发布新版地铁线路运行图。
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轨交缘起解放伊始，建设工艺深度可容纳和平饭店
回顾上海轨交交通建设的历史，曹文宏介绍，沪上轨交规划最早可追溯到解放伊始，从50年代起就已开始研究。如今，上海轨交建设中的核心技术已达到世界盾构隧道施工的先进水平，建设作业中基坑深度达43米，地下墙最深达71米，几乎可以容纳整座和平饭店。
据了解，因上海土质特点偏软，为防止地面沉降，如今已通过加强地下结构维护刚度、控制基坑深度与开挖面积减少地面沉降。在年底即将开通的12、13号线换乘枢纽汉中路站建设中，新工艺的实施缓解了地面沉降对城市核心区域周边环境的影响。
2015年夏季，高温下16号线沿线站点大排长龙。
16号线将提前设6节编组，未来地铁新线将至崇明
针对市民关心的16号线早高峰限流与运力瓶颈，曹文宏回应，在规划和设计阶段已考虑客流预期，将原先的三节编组站台直接改为六节编组。随着城市发展，尤其是车辆本身进口的需要，虽已提前启动实施6节编组计划，但目前仍然无法马上上线。在未来的规划中，对于一些可能会出现极限大客流的站点或者多线换乘的站点，比如龙阳路站等，将采用仿真参数计算，确保今后运营的安全。
图说：轨交19号线规划图。
而对下一阶段的轨交规划，曹文宏透露，轨交19号线到崇明的线路规划正处前期研究阶段。此外，2号线东延伸段的扩建是在规划时已经预留的。5号线的扩建是基于现有客流增长趋势，将采取既有站台扩建6节编组列车站台的方式扩容。而沪上其他轨交线路车站均为按远期规划一次建成，且主要为地下车站，目前尚没有扩建计划。
8号线将实现全自动驾驶系统
目前申城10号线已经拥有了全自动驾驶系统，拟建的8号线三期等项目也将采用全自动驾驶系统。
地铁技术人员表示，10号线目前还没有完全按照全自动驾驶系统开行，比如一些开关门等还需要驾驶员人工操作。将来10号线以及将要建设的8号线三期将实施全自动驾驶，能使行车更安全高效，在停车、开关门等细节上更精确省时，同时提升列车准点率。
