上海申通地铁近日表示，早高峰期间最拥挤的6号线目前通过限流和在部分区段增加备车的方式进行客运组织，新的列车正在生产中，将于年底到位。新车到位后，高峰时段运能将增加30%，列车间隔也有望从原来的3.75分钟缩短到2.87分钟。8号线今年6月份起将陆续增投9列车，列车间隔将从3.5分钟缩短至2.75分钟。
今年上半年，6号线将采取高峰时段单向配车方式，开往“最热站”世纪大道方向的配车将增多，以缓解这一方向的运营压力。同时，上海地铁正与市交港局协调与6号 线同方向的公交配车事宜，以分流一部分去世纪大道的乘客。
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6号线年内运能增加30%
应名洪透露，今年地铁全网络客流量将达到22亿人次，年增5%。随着地铁客流量的新增，就全市而言，地铁拥挤情况是否会更严峻?
“今年我们将从目前360列车增加到386列车，新增上线车26列，增长7%，力争今年全网络高峰时段平均运力能够提高10%。”应名洪表示，“从总体而言，地铁拥挤情况会有所缓解。 ”
面粉进去，饼干出来。 “小6”被沪上乘客称为“出行中不可承受之挤”。新的一年，“上班族”无比期待：能不能别每天都挤“沙丁罐头”?
“今年力争将6号线高峰时段高达130%的满载率降到100%，与其他线路基本持平。 ”应名洪给出肯定答复。
他透露，6号线的确是目前本市整个轨交网络中最拥挤的线路，“第二拥挤线路”是8号线，满载率为 110%，其它线路都已经降至100%左右。为了给不堪重负的“小6”减压，就必须增能。 “6号线年内将新增5列列车，高峰时段运能将增加30%。频次上也将从原来的3.75分钟缩短到2.87分钟。 ”同时，将在今年上半年采取高峰时段单向配车方式，让开往世纪大道方向的配车增多。由于6号线的“最热站”是世纪大道，“加强一边的密度，能够有效缓解这一方向的运营压力。”目前正与市交港局协调与6号线同方向的公交配车，分流一部分去世纪大道的乘客。
“第二拥挤线路”8号线，今年6月份起将陆续增投9列车，频次将从3.5分钟缩短至2.75分钟，届时高峰时段运能将增加27%。应名洪表示，力争把8号线满载率从110%降至90%。
