??由于年龄、心理、身体及行车环境上的差异，驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉，导致错操作而造成险情。所以，认识、了解这些容易引起错觉的特点，就能保证行车的安全。

??速度错觉   在行车过程中，驾驶员往往是以参照物的相对移动速度来判断车速的快慢来操作车辆的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近就会影响到驾驶员对车速的判断。在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄道路上行车时，驾驶员往往容易高估车速，而在宽阔的较少参照物的道路上行驶时，则往往容易低估车速。

??距离错觉   对于道路上行驶着的不同型号和大小的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车的距离产生错觉，使会车的距离及跟车的距离过近而导致交通事故的发生。道路参照物少、车型较大时则觉得距离近；反之亦然。

??弯度错觉   对于小于半个圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总比实际的小，圆弧越短感到的曲率半径越小。在连续转弯的山路上行驶，即使是同一曲率半径的弯道，驾驶员也会感到比平地转弯容易，所以在行驶中切忌高速连续急转弯。

??时间错觉   驾驶员心情愉快时，在行车中往往觉得时间过得很快，而当心情不好时，就会感觉时间过得慢。任务急赶路时觉得时间短，容易产生抢行或超速行驶，此时切忌心浮气躁。

??坡度错觉   在又长又陡的坡道上，下坡时，当坡度变得越来越小时，驾驶员往往会误以为变成上坡，若这时加大油门是很危险的。另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车。

??颜色错觉   在繁华闹市的路段上行车时，因周围景物多姿多彩，变幻不定，各种灯光不断闪烁，再加上人口众多，极易分散驾驶员的注意力，特别是在夜间行驶时，更容易将霓虹灯光错当交通指示灯光；把停驶车辆的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯； 把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，驾驶员如果戴上各种不同颜色的太阳镜，也易将各种浅色“滤”掉，产生颜色错觉。

??光线错觉   太阳光、强反射光、夜晚会车时的迎光、远光灯的强光都会使驾驶员的视觉一时难以适应而造成光线错觉。另外，在阳光照耀下的林荫道上行驶，在车前玻璃窗上会产生不断变幻的阴影，原野上积雪的反光，进出隧道光线的变化，都容易使驾驶员产生光线错觉，从而导致操作失误。