申城共享单车已超100万辆 市民质疑余额为何不能退

【导语】:  在互联网+时代,消费者更加希望的是互联网+权益。申城共享单车一年之间已投放超百万辆。

  共享单车进入上海市场一年来,目前已有超过100万台,注册人员突破1300万人。而伴随的问题也越来越多,比如骑车伤害、押金退还、停放管理问题。12日下午,市人大常委会对预付款消费、个人信息收集使用、共享经济服务新领域的消费者权益保护等三个议题进行监督听证。

  骑车受伤如何维权

  “上周我的同事骑共享单车,下桥时刹车失灵,摔倒了,我们就讨论要不要去维权。”听证代表、浦东新区人大代表、浦东金高公交公司职工施政说,讨论的焦点问题有三个:一是怎么证明刹车本来是坏的,而不是被他170斤的重量压坏的;二是共享单车有没有超重的免责条款;三是即使找到取证地方,扛着车去又会怎样呢?讨论了一个中午,结论就是两个字,算了。

  施政认为,在互联网+时代,消费者更加希望的是互联网+权益。“消费的时候刷脸都可以,维权时却有这么多麻烦的东西。是否可以引入一个先行赔付制度和建立诚信体系?比如设计一个互联网经济消费者权益险,企业和个人都需要缴保费。“

  为何退回押金后,充值的余额不能退

  “共享单车充值很方便,但是退费就很不方便。”听证代表、金桥镇张桥社区居民顾琳说,押金退回后,交的余额没有退回通道,咨询客服,告知充值车费只能骑行不能退回,押金退回之后,充值的钱不能使用了。虽然涉及金额不大,但消费者消费有自主选择权,既然决定不用了,为什么余额还得留在账户里面呢?

  “消费者充值车费是为了使用单车而不是占有单车。”她希望,押金充值金额的走向可以公开透明,不用的充值车费商家可以实施退回,建议加强对用户押金充值金额的管理,最好是可以随充随用,不用可退。

  遇到李鬼二维码怎么办

  听证代表、金桥镇妇联主席柳萍说,一个朋友上周刷了一辆共享单车,他付了押金,结果单车没有开锁,后来发现押金也没有了,仔细看了一下发现二维码是贴上去的。

  维权的过程很波折,他给微信平台打电话,对方告知,这个平台提供资金流转,没有权利帮你追回这笔资金;跟共享单车企业沟通,企业说这个钱没有进他们的账户,没有渠道帮你追回,也没有义务帮你追回这个钱;报了警,警察表示非常同情,但是说这种事情追回的可能性太小;也打了12315,他们说如果你反映刹车不行,质量不行,我们可以帮你沟通,但你反映的问题超过了沟通范围,我们无能为力。“一圈折腾下来之后,朋友自认倒霉。虽然押金不多,但是对他来说觉得我微信支付受到威胁了,回来之后就解绑了。”

  “我们是否可以明确共享经济企业的主体责任?”柳萍说,一方面是警示,要求共享单车企业担负起防骗宣传职责,在每辆单车上面印一些警示标志,或者印一些真假二维码辨别的攻略。第二是排查,从源头上减少李鬼二维码附着的概率。同时健全消费者权益保障的保险机制。

  共享单车数量狂增,但停车位没增一个

  “共享单车乱停乱放、随意停放现象让管理者非常头痛。”听证代表、上海市自行车行业协会秘书长郭建荣说,在一些地铁口,每10秒钟就骑走一辆单车,在上下班高峰时期,几百台车一下子没了。

  “这说明老百姓有对共享单车的需求,企业背后的资本又疯狂在城市投放。只一年时间,就已经突破100万台,投放了这么多的单车,但是我们的停车位没有增加一个。”郭建荣说,特别是地铁口、交通枢纽、大型商场门口都没有很好的规划非机动车的停放点。共享单车有一个潮汐现象,每天上班7-8点,从小区到地铁口,短短一小时之内地铁口蜂拥几百台共享单车,把市民要乘地铁的道路都封死了。这样的野蛮生长给城市的管理确实带来了巨大的压力,急需破题。

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