上海公交车试行斑马线礼让行人:用时不会延长

【导语】:  “斑马线”路口已成重大交通事故的多发地段。据统计,近三年来,国内各地在斑马线上共发生机动车与行人的交通事故1.4万起,其中机动车未按规定让行导致的事故占总量的90%。

  为使驾驶员养成斑马线前礼让行人的良好驾驶习惯,防范和减少“斑马线”路口的交通事故的发生,不久前,上海浦东金高公交率先开展“礼让斑马线、文明伴我行”实践活动。测试结果显示:公交车礼认行人用时与平时用时基本一致。

  行人行走顺畅 司机也舒坦

  “赶时间”似为口头禅。而公交驾驶员要完成每天的营运班次,更需要“赶时间”。营运时间对每个驾驶员来说显得相当“金贵”,公交车主动礼让行人,也就是“车让人”,会不会耽误营运时间呢?“车让人,最后会不会越让越慢,后面车堵着一大堆,前面行人慢慢走,把我们急死?”驾驶员老张的疑问代表了很多同行的困惑。那么,停车礼让行人,真的会耽误很多时间吗?

  日前,金高公交曹路2路员工对这条线路进行了测试——驾驶员严格遵守主动礼让行人的规定,对这条线路途经的一些路段的斑马线处测算停留时间、礼让人数,以及全程营运时间等,根据数据进行比对。经过测试比对后发现,主动礼让行人并没有耽误太多的时间,反而会因为机动车等待行人通过的这些时间将前方道路车辆腾空,使得之后的通行更加顺畅。

  运营中的曹路2路,行程全长14.6公里,有信号灯的路口34个,路段人行横道线70处。测试当天,车辆10时16分出发,10时58分到达,全程用时42分钟。测试结果:停车礼让时间175秒,让行行人27人。平日这个时间段走完这段路程需要41分钟左右,当天的测试用时和平日用时基本一致。

  “有好几次,我们开车主动礼让行人的时候,行人表情愉悦,行走顺畅。作为驾驶人,看到这样的镜头,心情也格外舒坦。礼让行人并不会给公交驾驶员带来困扰,更不会耽误公交线路的营运时间。”驾驶员老张如是说。

  全方位监管 司机违规操作

  金高公司营运部安全经理小顾表示,城市交通为什么会乱、会拥堵?很多情况都是由于交通陋习造成的,包括机动车过斑马线不礼让行人,包括行人和非机动车驾驶人的违法行为。

  据小顾介绍,路口未减速、人行横道线未让行纳入公司司、售、调操作规范,被查处的违章行为按积分制予以考核,并将路口未减速、人行横道线未让行纳入月度专项违法率指标,对分公司进行考核。

  “自从开展这项工作以来,驾驶员严格执行‘路口提前减速、人行横道线让行’规定,即使行人没有走在斑马线上,也必须减速,礼让行人,‘有理让无理’。为此,公司增加了人力成本,对公交车驾驶员违规操作进行全方位的监管。”营运部安全预防员薛师傅透露说,培养驾驶员的好习惯,除了驾驶员本身的职业素质外,还有安全教育、检查和考核相结合的规章制度来监督。

  日前,815路公交车上一位乘客反映,近来在上班路上,公交车途经斑马线时,只要有人准备横穿马路,公交司机就会主动停下来,“开始把我吓了一跳,后来知道他们是在‘车让人’,真心觉得这个规定好,我们行走在马路上越来越有安全感了。”

  行人及社会车辆也需规范

  也有驾驶员抱怨:“有很多行人都不走斑马线,乱闯乱窜,叫我们防不胜防啊!”在测试过程中,工作人员确实看到有行人不走斑马线,骑自行车却走机动车道,还有逆行等交通违法行为。同时,工作人员看到行人走在斑马线上时,很多社会车辆没能做到主动减速礼让。

     近日,在金科路祖冲之路路口看见,在等红灯的几个行人,脚却已经挪到了非机动车道旁边……此时,一个穿着蓝色马甲的志愿者小伙上前很礼貌地予以指出,行人马上回到了人行道上。在其他几个路口,也有穿着蓝色马甲的年轻人,他们是金高公交公司的志愿者。在张杨路金桥路站点,车队杨队长表示:出租车和私家车,包括行人和非机动车驾驶人,不文明现象比比皆是,违法行为屡禁不止,严重影响了交通环境,也影响了公交驾驶员的安全行车,“我们希望公安部门通过严格执法、严格查处,警企、警民协同共治,共创文明交通环境,提高民众的文明素质。”

  目前各地警企正在协同共治“斑马线不礼让”违法行为。金高公交四分公司的790路,前阶段与浦东交警三大队、金桥经济技术开发管委会携手开展了“文明礼让,守护生命”示范线发车活动。下阶段,公安交警将进一步严格执法,通过加强巡逻、监控抓拍等措施,严查严处不礼让斑马线违法,同时,也将加强严管行人闯红灯违法行为。公交方面也将开展集中整治行动,并落实基层加强对一线员工的宣传教育,通过推出“斑马线前让行图”图解等,让驾驶员加深对车辆是否让行、如何让行等规定的进一步认识。

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