从明天开始，上海轨道交通部分线路将陆续实现提速、增能。据悉，轨交9号线将从明天开始实现提速，列车最短运行间隔有望缩短至12.5分钟，运能增长15%;轨交5号线和6号线将于9月1日开始，以缩短运营间隔、增加车厢、改变运营模式等方式实施大幅增能，其中6号线有望增能105%。此外，上海地铁近期将开通网上“志愿者园地”平台，展示地铁志愿者形象，为有意成为地铁志愿者的个人敞开大门。

　　9号线单程将省11分钟

　　轨道交通9号线是目前投入运营的8条轨交线路中客流最少的一条，日客流仅4万至5万人次，即便与繁忙线路的多数车站相比也不算多，加上9号线建成初期车辆、信号等设备有待调试，因此线路运营间隔较大。在地铁技术人员的努力下，经过信号升级后的9号线列车将在8月30日，即学生开学前实现全面提速，该线路全天行车间隔将由目前的14.5分钟缩短至12.5分钟;9号线单程运行时间将节省11分钟，同时，各座车站将加强配套广播，提前向乘客告知列车进站信息。

　　昨天上午，地铁运营方与乘客在人民广场站换乘大厅举行恳谈会。记者获悉，随着配置列车的逐步到位，1号线北延伸段的运营间隔将进一步缩短，同时“6改8”工程正在进行，随着8节编组列车的增加，有望改善列车的拥挤程度。

　　记者同时获悉，随着明年“7车厢”的逐步到位，8号线明年将形成“6车厢”、“7车厢”混跑的运营格局，将进一步缓解车厢拥挤。

　　6号线运能将翻倍

　　9月1日起，轨道交通5号线和6号线将实施大幅增能，届时，轨交6号线将有2列新车上线运营，并实行新的大、小交路运营模式，最短运营间隔缩至6分30秒，全线运能将增加105%。

　　具体增能措施是轨道交通5号线早高峰时段往莘庄方向的列车间隔由原来的5分钟缩短至4分30秒，运能预期增加8%。将轨交6号线由原来的单线运营、全线列车间隔13分30秒调整为大、小交路运营。此外，为了此次增能，上海地铁维保中心在6号线新车到货后连夜组织调试，赶在8月底前调试验收两列新车，使6号线投入正线运行的车辆数从15列增加至17列。

　　6号线大、小交路模式

　　大交路：港城路站——灵岩南路站，列车间隔缩短为13分钟;

　　小交路：巨峰路站——儿童医学中心站，列车间隔由原来的13分30秒缩短至6分30秒。

　　6号线各站点广播等设备还在调试中，运营方希望乘客能谅解。