“别的车站站台都有下一班车何时到达的屏幕显示，而轨交6号线却一直没有，何时才能有?”乘客近日向运营方发出质询。有关部门昨天给出明确答案：6号线站台显示屏明年3月应该能投入使用。另据透露，今年下半年，6号线列车运营间隔时间有望从目前的13分钟缩短至10分钟左右。

　　“由于显示屏提供的时间信息是从列车运行时刻表控制系统中提取的，该系统目前还处于调试阶段，无法提供。我们正在加快调试，预计要到明年3月正常投入使用。”6号线运营负责人告诉记者。

　　据透露，今年下半年，6号线将有21列车到位，列车运营间隔时间有望从目前的13分钟缩短至10分钟左右。明年，6号线还有11列车将陆续投入使用，列车间隔时间还将缩短，有益于缓解车厢拥挤。

　　记者获悉，考虑到轨道交通早高峰客流相对集中，上午7时30分至8时30分的一个小时内，6号线目前已经采用了在客流相对较大的巨峰路至上海儿童医学中心的13个车站之间，在原来正常的列车开行基础上再增开一列车，将列车最短间隔时间缩短至6分45秒，以缓解早高峰的拥堵状况。晚高峰时则准备了一辆备用车，随时准备应对突发客流。此外，为进一步给乘客提供方便，6号线港城路站首班车已经由6时30分提前至6时，末班车由20时推迟至21时11分;灵岩南路站首班车由7时提前至6时08分，末班车由20时57分推迟至21时26分。