连接起疏影路上多个小区与莘庄地铁站的756路区间车，本月初正式开通了。与此同时，已在沿线不少小区运营多年、早被居民当作首选出行工具的班车却停运了。756路区间车真的能完全替代小区班车吗?家住莘城苑的居民并不这么想，他们说：756路还不够“贴心”，小区班车不该就这么没了。

　　区间车开通班车取消

　　疏影路沿线小区“密集”，有富林苑、东湖花园、宝安新苑、莘城苑、东苑新天地等多个小区，距离莘庄地铁站的平均距离约3公里。在756路开通之前，只有704B路一条公交线配套，且间隔时间长达近半个小时。

　　出行难成为居住在此地居民多年来的“心结”。为缓解现状，莘城苑、宝安新苑、富林苑等4个小区开设了班车运行，单程收费0.5元，这一直是业主最主要的出行方式。本月初，756路区间车正式开通，单程收费1元，从疏影路西端的莘城苑出发，终点站为莘庄地铁站北广场。原来的班车，随之取消。

　　结束运营时间早遭诟病

　　居民对新开通的区间车反映不错，但对小区班车的退出依然颇有微辞。被居民“诟病”最多的一点是，756路区间车只运营到晚上7点半，而原先的小区班车和地铁末班车同步，晚上11点才结束运营。

　　还有居民则表示，756路区间车走的是七莘路，原先的班车走的是水清路。“水清路上有莘光小学与幼儿园，乘坐区间车后，接送孩子很不方便。最近停靠的站点，到小学也要走15分钟。”小区居民黄女士说。

　　对此，莘城苑业委会表示，班车停运是迫不得已，原因一是班车老化，3辆班车中的1辆即将到报废年限。二是上下班高峰时段班车超载严重。另外，班车票价过低，每年亏损近20万元。“以前都是从停车费中贴补，但停车占用的是全体业主所有的公用部分，选择班车的却只是部分业主。所以我们曾多次向区镇两级政府提出增开公交线路的请求，希望尽早代替班车，从根本上解决小区的出行难。”

　　行车线路有望微调

　　小区居委会表示，目前已和业委会协商，拿出方案，提交给镇有关部门。比如，针对在水清路上学的百来名学生，他们建议公交公司开出“学生班车”，专放水清路。此外，他们还提出了延长运营时间的建议。

　　对此，公交运营方给予积极回应：“756路区间车的结束时间的确太早，但公交线路的开设有一定的行业规定，不能随意更改。目前我们正在和运管部门协商，争取在9月份对该线路进行一些调整。”

　　“既然有关的沟通协调尚需时日，那为什么不暂时保留班车，等到756路区间车度过“试运行期”后，再停开班车也不迟。”不少居民在接受采访时表示，更好的办法是保留1辆小区班车，走市场化运营的道路，让其自负盈亏。

　　发稿前记者获悉，莘庄镇将在近期对756路区间车客流进行调研，以确定是否延长运营时间。