A30公路青浦段展开强化管理 |
|
| 2008年5月16日 |
自从2006年3月交管部门对A30公路实施“弹性收费”，以分流日趋沉重的外环线交通压力后，全长24公里的A30公路青浦段，便出现了重型卡车、集装箱车辆蜂涌而至的现象，并因此一度成为上海市交警系统事故高发路段之一。在上周全市道路安全联席会议召开之后，青浦警方迅速对该路段部署了强化管理的各项措施。昨天，记者实地目击了交警部门在这条“多事之路”上的有效管理。
昨日上午10时15分，记者搭乘的巡逻车在A30外圈20.2公里处发现了异常情况：一辆车牌为“豫PF255”的集卡居然闯进了被隔离桩示意不能通行的预留车道，而且堂而皇之在道路中央停车休息。经询问，集卡司机因为长途驾驶疲劳，所以不顾隔离桩的警示，强行闯入预留车道。交警向记者表示，表面看来，预留车道路面平整，又位于中央绿化隔离带，不会影响过往的车辆。但实际上，当这些“打盹”车辆从预留车道驶出时，被后方高速车辆撞击的概率要比停靠在紧急停车带的概率高很多。
在对违章司机当场教育处罚后，交警表示，针对A30青浦段的这一典型事故隐患，警方已于近期对24公里路面上的所有预留车道，都加装了反光隔离桩。并在容易发生集卡违停的夜间加派警车进行全程不间断巡逻。
通过多管齐下的严格管理，在日均车流超过1.5万辆次的A30青浦段，今年前4个月的事故发生率已经从去年同期的96起下降到89起。
|
|
|
|
|
|
