上海轨道交通6号线、8号线（一期）、9号线（一期）将于本周六（2007年12月29日）上午9点30分开通试运营。与此同时，1号线富锦路停车场将正式投入使用并将1号线的终点站继续向北延伸，4号线将实现环线运营。至此，本市已拥有8条轨道交通线，共计160座运营车站，累计运营线路长度达到234公里，形成了“一环七射八换乘”的网络运营格局，线网规模居全国之首。今天上午举行的“上海轨道交通6号线、8号线、9号线通车”新闻通气会透露，此次新增的轨道交通线将惠及更多乘客，轨交日客运量将从目前的约230万人次一跃超过300万人次。
　　
　　——6号线行车间隔13.5分钟

　　轨道交通6号线南起灵岩南路，北至港城路，全长33公里，设27座车站，分别在2、4号线世纪大道站和4号线蓝村路站实现换乘，是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路。6号线列车为小型车，采用4节编组，全列车正常载客超过800人。通车初期，全线采用单一交路运行方式，全天运营间隔为13.5分钟，受运能影响，早晚高峰运营间隔暂不另外设定。单位小时运输能力为0.4万人/小时。全天运营时间为早上6：30至晚上22：06。
　　
　　——8号线运行间隔6.5分钟

　　轨道交通8号线（一期）北起市光路站，南至耀华路站，全长22公里，共设21座车站，均为地下车站，平均站距为1.04公里。8号线首次深入杨浦区“腹地”，同时联通浦江两岸，串连起了南京路、淮海路、西藏路和四川北路四大市级商业街、老西门区级商业中心和以人民广场为代表的多个重要的大型客流集散点。8号线在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与4号线立体“十字”交叉换乘。

　　8号线列车为C型车，每节列车额定载客212人，6节编组。全线采用单一交路运行方式，开通之初，预计日客流20万人次，高峰时段最短运营间隔为6.5分钟，高峰小时运力为1.32万人/小时。全天运营时间从早上05:00至晚上22:42。
　　
　　——9号线14.5分钟一班车、换乘公交来短驳

　　轨道交通9号线（一期）南起松江新城站，北至桂林路站，全长29公里，共设12座车站，其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站，其余8座车站均为地下车站，平均站距2.54公里。9号线是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路，开辟了松江新城与城市中心区之间的一条快速通道，缩短了松江新城与市中心的时空距离。开通初期，在桂林路站与3号线宜山路站之间设立公交驳接，距离约3公里，使9号线与整个轨交网络联通，克服空间衔接问题，实现一票换乘。
　　
　　9号线全线采用单一交路的运营组织方式，列车6节编组，试运营之初，预计日客流5万人次，最短行车间隔设定为14.5分钟，高峰小时运力0.74万人/小时。全天运营时间从早上6:00至晚上21:46。
　　
　　公交短驳站点为9号线桂林路站2号出入口和3号线宜山路站3号出入口，驳接高峰时段间隔约3分钟，低峰时段为6分钟，同时与轨交首末班车统一、衔接，保证服务供应。
　　
　　——4号线首度成环运行、3号线延长半小时

　　轨道交通4号线环通段长7.2公里，共4座车站，分别为鲁班路站、西藏南路站、南浦大桥站和塘桥站，与4号线既有段实现“O”字形环通，全线运营里程34公里，车站26座。
　　
　　4号线与3号线从虹桥路站至宝山路站有9座共线车站，依据客流分析，早高峰时段下行方向（3号线上海南站、4号线大木桥路方向）客流较大，特别是共线区段，高峰期通勤客流密集，运能供给相对紧张。为此，在4号线环形贯通时，将根据4号线的环形结构以及客流分布特点，进一步缩短行车间隔，增加运能。即内环（上行，顺时针方向）行车间隔保持11分不变，外环（下行，逆时针方向）行车间隔从原来的11分钟部分缩至5.5分钟。届时，3、4号线共线段下行早高峰全时段运行间隔将达到2.75分，是本市各条轨道交通行车密度最高的区段。同时，该区段高峰小时运力将增长近43%，在提高4号线外环运力的同时，也可以极大地缓解3号线下行运力紧张的矛盾。4号线全天运营时间从早上5:25至晚上23:17。
　　
　　随着4号线环通，为满足客流需要，同时考虑到上海火车站与上海南站两座火车站旅客的换乘需要，29日对3号线运营时间作同步延长，平均增时约30分钟。此次，3号线通过合理安排夜间检修作业、压缩检修工时等措施，配套4号线环通延长运营时间，全天客运服务时间延长至18小时左右。
　　
　　——1号线大小交路3分/6分

　　轨道交通1号线富锦路停车场工程南起1号线共富新村站，沿蕰川路路中、路西侧绿化带向北至富锦路南侧，全长4.2公里，共设3座高架车站，分别是宝安公路站、友谊西路站和富锦路站。至此，轨道交通1号线线路总长将增至37公里，车站共计28座。根据客流需求，并综合考虑1号线车辆配属以及客流出行特点等因素，1号线运营仍将采用“大小交路”的行车组织方式。即1号线南段——上海火车站站至莘庄站，早高峰最短行车间隔保持3分钟不变，北段——上海火车站站至富锦路站，最短行车间隔为6分钟。届时，1号线北段单向最高运力为2.4万人/小时，将大大缓解北延伸段高峰运能紧张的矛盾。1号线全天运营时间从早上4:55到晚上23:34。
　　
　　此次新线开通，上海地铁印制了各线通用的“导乘信息”宣传资料共9万份，内容包括轨道交通运营网络、全路网票价、换乘站时刻表及乘车知识。与此同时，针对各个站点，还印制了车站个性“便民信息卡”共37万份，分别印有本站周边信息图、本站网络票价图、本站首末班时间和换乘站首末班时间，车站内免费发放，方便乘客取阅查询。

来源:东方网 作者:尹炜 黄琼诺 杜丽华 曹子琛 蒋佳佳